Zitat geschrieben von stef_germany
Aber in den USA wird ja anscheinend auch mit Hilfe von Radars navigiert, obwohl ich mir nicht vorstellen kann, dass die genauer sind (sind genauso Wetteranfällig, es können durch Spiegelungen an der Atmosphäre oder Gelände "Schein-Flieger" auf dem Schirm auftauchen). Gerade im Approachbereich wo der Flugraum dich besetzt ist müsste doch GPS mehr Vorteile bieten.
Vlt ändert sichs, wenn wir (endlich) unser eigenes GPS (Galileo) haben...
der Approachbereich ist eig. relativ gut abgedeckt - außerdem wird ja nicht jedes Flugzeug einzeln per Radar reingelotst...dafür gibt es vorgefertigte Route wie STARS (Standart Terminal Arrival Route) oder Transitions sowie die IAPs (intial approach procedures) - das Radar für diese Bereiche ist auch sehr verlässlich.
Das in den USA per Radar navigiert wird ist mir neu